Sukelluksenesto / kyykkäämisenesto
Sukelluksenesto ja kyykkäämisenesto kuvaavat jousitusgeometriaa, joka johtaa renkaiden pituussuuntaiset voimat koriin niin, että osa nyökkäysvasteesta syntyy tukivarsien voimien eikä jousien taipuman kautta.
Sukelluksenesto jarrutuksessa
Jarrutettavan akselin sukelluksenestogeometria voi vastustaa etujousituksen puristumista tai takajousituksen pidentymistä hidastuksessa. Vaikutus riippuu jarruvoiman reitistä, jousituksen kiinnityspisteistä, vetävistä tai jarrutettavista pyöristä ja prosenttiluvun määritelmästä.
Kyykkäämisenesto kiihdytyksessä
Kyykkäämisenestogeometria voi vastustaa takajousituksen puristumista tai etujousituksen pidentymistä kiihdytyksessä. Voimareitti riippuu jousitusrakenteesta, vetomomentista, akselin sijainnista ja siitä, kulkevatko reaktiot pyörännapojen, tukivarsien, jäykän akselin vai muiden osien kautta.
Mitä geometria ei poista
Ominaisuudet muuttavat korin liikettä ja voimien kulkua rakenteeseen, mutta eivät poista kiihtyvyyden, ajoneuvon massan, akselivälin ja massakeskipisteen korkeuden määräämää pituussuuntaista kuormansiirtoa. Suuret geometriset prosentit voivat myös lisätä voimien välittymistä, nostamista, kovuutta tai herkkyyttä joustoliikkeelle ja joustavuudelle.
Vertailu edellyttää samaa etumerkkisopimusta, voimaoletuksia, vertailukorkeutta ja veto- tai jarruvoimajakaumaa.
Nyökkäystä, kuormansiirtoa ja jousituksen voimareittejä käsitellään kohdassa Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.