Aktiivijousitus
Aktiivijousitus käyttää voimanlähteellä toimivia aktuaattoreita mekaanisen energian lisäämiseen tai poistamiseen sekä hallittujen pystysuuntaisten voimien kohdistamiseen pyörien ja korin välille.
Mikä tekee siitä aktiivisen
Täysin aktiivinen järjestelmä voi tuottaa voimaa odottamatta jousituksen liikettä, toisin kuin passiivinen jousi ja iskunvaimennin. Rakenteesta riippuen se voi vastustaa korin pystyliikettä, nyökkimistä ja kallistelua, liikuttaa yksittäisten pyörien jousitusta, säätää korin asentoa tai reagoida ennakoivaan tietoon tiestä.
”Aktiivista” ei pidä käyttää kaikkien säädettävien jousitusten synonyymina. Puoliaktiivinen iskunvaimennin muuttaa sitä, kuinka voimakkaasti se vastustaa olemassa olevaa liikettä, mutta se ei voi toimia moottoroituna nostimena. Mukautuva ilmajousitus voi muuttaa vaimennusta ja ajokorkeutta, vaikka se ei pystyisi täysin aktiiviseen voimantuottoon.
Käytettävissä oleva voima, aktuaattorin liikevara, vasteen kaistanleveys, energiantarve, lämpörajat ja renkaiden pito rajoittavat aktiivisen järjestelmän toimintaa. Se ei voi poistaa kaikkia tien herätteitä eikä kumota renkaan ja tien fyysistä kosketusta. Sähköautossa järjestelmän on lisäksi tasapainotettava korin hallinta suhteessa massaan, energiankulutukseen, tilantarpeeseen ja ajokorkeustavoitteisiin.
Aktuaattorityypit, ohjauksen hierarkia sekä puoliaktiivisten ja täysin aktiivisten järjestelmien välinen raja on selitetty artikkelissa Active Suspension.