Curva de carga y rendimiento de Citroën ë-C3 Urban Range

MY2025, MY2026
Última modificación: jul 19, 2026

A continuación se muestra la curva de carga del Citroën ë-C3 Urban Range, que representa la potencia de carga en los distintos niveles de la batería. Los gráficos de autonomía y tiempo aportan información adicional sobre el rendimiento de carga.

Aspectos destacados de carga

Potencia máxima de carga DC
30 kW
Capacidad de la batería
30,0 kWh

30,0 kWh — LFP 30 kWh

Datos estimados

La curva de carga para este modelo se deriva de datos del fabricante y conocimientos sobre el rendimiento de carga de paquetes de baterías similares.

Rendimiento de carga

Potencia media de carga 0-100 % 12,9 kW
Potencia media de carga 10-100 % 15,6 kW
Potencia media de carga 10-80 % 23,6 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 1C
Tasa C promedio 0,71C
Área de carga óptima 16% – 68%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Potencia de carga óptima, incluidos 5 minutos de espera
22,2 kW
Tiempo óptimo de parada de carga
41m 55s
Tiempo de carga 10-80 %
53 m 5 s

Análisis de la potencia de carga

Rango de SoC Velocidad (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 12,9 kW 2 h 18 m 15 s 29,8 kWh
10-100% 15,6 kW 1 h 42 m 49 s 26,8 kWh
10-80% 23,6 kW 53 m 5 s 20,9 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 1,5 km (0,9 mi) 0,9 km (0,6 mi) 0,9 km (0,6 mi)
10-100% ? 1,9 km (1,2 mi) 1,1 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-80% ? 2,8 km (1,7 mi) 1,7 km (1,1 mi) 1,6 km (1,0 mi)

Datos de curva de carga (0–100 % SoC)

SOC Velocidad Tiempo Energía cargada
Más información

Modelos alternativos

En el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento, EVKX.net ha identificado varias alternativas al Citroën ë-C3 Urban Range que vale la pena considerar en función de características, especificaciones y precio.