SAE J1772
SAE J1772 es la práctica recomendada en Norteamérica para el acoplador de carga conductiva y la interfaz entre un vehículo eléctrico y el equipo de carga. Abarca requisitos físicos, eléctricos, funcionales y de rendimiento, en lugar de designar únicamente la forma de un enchufe.
Norma y conector
En el uso cotidiano, conector J1772 suele referirse al conector de CA para vehículo de cinco contactos, conocido habitualmente como Tipo 1. SAE J1772 es más amplia: define la toma del vehículo y el conector correspondiente, las funciones de control y los requisitos de funcionamiento de la carga conductiva.
La interfaz transporta corriente alterna junto con las funciones de piloto de control y proximidad utilizadas por el vehículo y el Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE). Durante la AC Charging, el cargador de a bordo del vehículo convierte la corriente alterna suministrada en corriente continua para la batería de tracción.
J1772 no significa por sí solo una potencia de carga ni un servicio eléctrico concretos. La potencia real depende del suministro, el EVSE, el cable, las características nominales del conector y los límites del vehículo. Tampoco es sinónimo de un nivel de carga, un sistema de pago o un protocolo de red de carga.
El Combined Charging System (CCS) Combo 1 utiliza la parte superior derivada de J1772 para la corriente alterna y la señalización, y añade debajo dos contactos de CC más grandes. Por tanto, un vehículo puede tener una toma Combo 1 que admita tanto el conector de CA J1772 como un conector de CC más grande, pero J1772 y CCS Combo 1 no son nombres intercambiables.
Para comparar Tipo 2, CCS, J3400, CHAdeMO y otras interfaces, consulte EV Charging Connectors and Inlets.