Suspensión de tipo MacPherson
Una suspensión de tipo MacPherson utiliza el conjunto de muelle y amortiguador como unidad de suspensión y como elemento estructural de guiado de la rueda.
Cómo se organiza
El portamangueta queda guiado por el puntal, su anclaje superior a la carrocería, un brazo inferior o varios enlaces y, en un eje directriz, la barra de dirección. Como el puntal soporta cargas laterales además de las de amortiguación, sus cojinetes, retenes, soporte superior y anclaje a la carrocería influyen en la fricción y el tacto de la dirección.
El diseño utiliza relativamente pocas piezas y deja espacio lateral útil para el sistema de propulsión, la estructura de choque o un maletero delantero. Sus limitaciones incluyen una trayectoria estructural de carga alta y menos libertad independiente para ajustar la caída y el eje de dirección que los diseños con enlaces superiores separados. Los enlaces inferiores divididos pueden crear un pivote de dirección virtual y seguir perteneciendo a la familia de puntales.
El nombre por sí solo no predice la comodidad ni el comportamiento; la geometría, los casquillos, los muelles, los amortiguadores, los neumáticos y la calibración determinan el resultado. Para compararlo con otros diseños de guiado de ruedas, consulta Suspension layouts and geometry.