Carga bidireccional
La carga bidireccional permite que la energía eléctrica entre en la batería de un vehículo eléctrico y también salga de ella mediante equipos compatibles. Describe una capacidad del sistema de carga, no un destino ni un servicio concreto para la energía exportada.
Qué incluye
Durante la carga convencional, la energía fluye desde un edificio o un punto de carga hacia el vehículo. Un sistema bidireccional puede invertir ese flujo cuando el vehículo, el EVSE, la electrónica de potencia, las comunicaciones, la instalación y el software de control son compatibles.
El destino determina el caso de uso. La energía exportada puede alimentar una carga portátil, una vivienda, un edificio comercial, otro vehículo o la red eléctrica. Estos usos se conocen habitualmente como V2L, V2H, V2B, V2V y V2G. La compatibilidad con uno no demuestra que los demás también sean compatibles.
Límite importante
Un vehículo anunciado como bidireccional no está automáticamente preparado para prestar servicios vehicle-to-grid. La exportación conectada a la red puede requerir un EVSE compatible, protección eléctrica, una interconexión aprobada, medición, un programa de la compañía eléctrica o del mercado y la autorización exigida por las normas locales. En cambio, para funcionar como respaldo, la vivienda o el edificio puede aislarse de la red antes de recibir energía del vehículo.
La carga bidireccional también es distinta de la carga inteligente unidireccional. La carga inteligente puede modificar cuándo o a qué potencia entra la energía en la batería sin permitir su exportación.
Para conocer la arquitectura del sistema, las normas, los casos de uso y los aspectos que debe comprobar el comprador, consulte Bidirectional Charging.