Kia EV5 Long Range Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Okt. 22, 2026

Die folgende Ladekurve für Kia EV5 Long Range zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
150 kW
Batteriekapazität
81,4 kWh
Architektur
343 V

81,4 kWh — 81Wh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 37,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 43,7 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 110,6 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,84 C
Durchschnittliche C-Rate 1,16 C
Optimaler Ladebereich 11% – 63%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 100,9 kW
Optimale Ladezeit 24m 7s
Ladezeit von 10–80 % 29 m 37 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 37,8 kW 2 h 3 m 50 s 78,0 kWh
10-100% 43,7 kW 1 h 36 m 21 s 70,2 kWh
10-80% 110,6 kW 29 m 37 s 54,6 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,3 km (2,7 mi) 3,3 km (2,1 mi) 2,9 km (1,8 mi)
10-100% ? 4,9 km (3,0 mi) 3,8 km (2,4 mi) 3,3 km (2,1 mi)
10-80% ? 12,5 km (7,8 mi) 9,7 km (6,0 mi) 8,4 km (5,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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