Second-Life-Batterie
Eine Second-Life-Batterie ist eine Traktionsbatterie, ein Batteriepack, ein Modul oder eine Zelle aus einem Elektrofahrzeug, die nach ihrem ersten Fahrzeugeinsatz für eine weitere Nutzung qualifiziert wurde.
Wie die Zweitnutzung funktioniert
Zweitnutzung kann die Wiederverwendung in einem anderen kompatiblen Fahrzeug oder die Umnutzung für eine andere Aufgabe bedeuten, etwa als stationärer Energiespeicher. Eine Umnutzung kann ein neues Gehäuse, eine Batteriemanagement-Schnittstelle, einen Wechselrichter, ein Kühlsystem, Schutzausrüstung und eine anwendungsspezifische Zertifizierung erfordern.
Qualifizierung ist wichtiger als ein einzelner Prozentwert
Es gibt keinen allgemeingültigen State-of-Health-Grenzwert, ab dem eine EV-Batterie automatisch in die Zweitnutzung übergeht. Die Eignung hängt von verbleibender Energie und Leistung, Zellgleichmäßigkeit, elektrischer Isolation, Selbstentladung, thermischem Verhalten, Schadens- und Fehlerhistorie sowie den Anforderungen der neuen Anwendung ab. Eine Batterie, die den Reichweitenbedarf eines Fahrers nicht mehr erfüllt, kann weiterhin nutzbar sein, während ein beschädigtes Pack trotz scheinbar guter Kapazität ungeeignet sein kann.
Zur Bewertung des Batteriezustands siehe State of Health (SoH) und zum gesamten Weg durch Reparatur, Wiederverwendung, Umnutzung und Materialrückgewinnung siehe EV Battery Lifecycle, Repair, Second Life and Recycling.
Die Zweitnutzung verlängert die nutzbare Lebensdauer, beseitigt jedoch nicht die Notwendigkeit eines späteren Recyclings.