SAE J1772
SAE J1772 ist die nordamerikanische Empfehlung für die konduktive Ladekupplung und die Schnittstelle zwischen einem Elektrofahrzeug und der Ladeeinrichtung. Sie deckt physische, elektrische, funktionale und leistungsbezogene Anforderungen ab und bezeichnet nicht nur eine Steckerform.
Norm und Steckverbinder
Im allgemeinen Sprachgebrauch meint J1772-Steckverbinder gewöhnlich den fünfpoligen AC-Fahrzeugsteckverbinder, der häufig Typ 1 genannt wird. SAE J1772 ist umfassender: Die Empfehlung definiert den Fahrzeuganschluss und den passenden Steckverbinder, Steuerungsfunktionen sowie betriebliche Anforderungen für konduktives Laden.
Die Schnittstelle überträgt Wechselstrom und unterstützt Control-Pilot- und Näherungsfunktionen, die vom Fahrzeug und von der Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) genutzt werden. Beim AC Charging wandelt das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs den bereitgestellten Wechselstrom in Gleichstrom für die Traktionsbatterie um.
J1772 steht für sich genommen weder für eine bestimmte Ladeleistung noch für eine bestimmte Stromversorgung. Die tatsächliche Leistung hängt von Versorgung, EVSE, Kabel, Nennwerten des Steckverbinders und Fahrzeuggrenzen ab. Der Begriff ist auch nicht mit einer Ladestufe, einem Zahlungssystem oder einem Ladenetzprotokoll gleichzusetzen.
Combined Charging System (CCS) Combo 1 verwendet den von J1772 abgeleiteten oberen Teil für Wechselstrom und Signalisierung und ergänzt darunter zwei größere DC-Kontakte. Ein Fahrzeug kann daher einen Combo-1-Anschluss besitzen, der sowohl den AC-Steckverbinder J1772 als auch einen größeren DC-Steckverbinder aufnimmt. Die Bezeichnungen J1772 und CCS Combo 1 sind jedoch nicht austauschbar.
Einen Vergleich mit Typ 2, CCS, J3400, CHAdeMO und anderen Schnittstellen bietet EV Charging Connectors and Inlets.