• Sensorer og kameraer
• Kameraer
• Radarsensorer
• LiDAR
• Infrarødt kamera
• Ultralydssensorer

Ultralydssensorer

Ultralydssensorer bruges ofte i biler for at hjælpe bilister med at parkere og undgå kollisioner.

De virker ved at udsende højfrekvente lydbølger, der preller af genstande og vender tilbage til sensoren. Den tid, det tager for lydbølgerne at vende tilbage, bruges til at beregne afstanden til objektet.

Ultralydssensorer er normalt monteret på den bagerste kofanger af en bil, men kan også monteres på forkofangeren eller sidespejlene. De er normalt cirkulære eller rektangulære i form, og kan variere i størrelse afhængigt af bilmodel og producent.

Når en fører sætter i bakgear, aktiveres ultralydssensorerne og begynder at scanne området bag bilen. Hvis en genstand registreres inden for en vis afstand, vil sensorerne udsende en advarselslyd eller vise et billede på bilens skærm for at advare føreren.

Nogle avancerede ultralydssensorsystemer kan også give haptisk feedback til føreren gennem rattet eller sædet, hvilket giver en fysisk indikation af objekternes nærhed.

Mens ultralydssensorer er effektive til at detektere genstande på tæt hold, har de nogle begrænsninger. De kan kæmpe med at opdage mindre genstande eller genstande, der er tæt på jorden, såsom kantsten eller lave forhindringer. Derudover er de ikke effektive til at detektere objekter i hurtig bevægelse, da lydbølgerne kun kan udsendes og modtages med en relativt langsom hastighed.

Overordnet set er ultralydssensorer en nyttig sikkerhedsfunktion i biler, der kan hjælpe bilister med at undgå kollisioner og nemmere parkere. De bør dog ikke stoles på som det eneste middel til at opdage forhindringer, og chauffører bør altid udvise forsigtighed og bruge spejle og andre sikkerhedsfunktioner for at sikre sikker kørsel.

For at reducere omkostningerne har Tesla besluttet at fjerne ultralydssensorer fra nogle af deres modeller. Dette har ikke været nogen stor succes. Se test nedenfor.