Toyota Toyota bZ5 630 ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Toyota Toyota bZ5 630 med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
90 kW
Batterikapacitet
74,0 kWh
Arkitektur
400 V

74,0 kWh — 73.98 kWh BYD Blade LFP

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 32,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 31,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 73,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,22 C
Gennemsnitlig C-rate 0,88 C
Optimalt ladeområde 9% – 64%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 68,9 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 34m 58s
Ladetid 10–80 % 41 m 35 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 32,6 kW 2 h 14 m 12 s 73,0 kWh
10-100% 31,6 kW 2 h 4 m 35 s 65,7 kWh
10-80% 73,7 kW 41 m 35 s 51,1 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information