Chevrolet Captiva EV 60 kWh ladekurve & ydelse

MY2026
Sidst ændret: aug. 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Chevrolet Captiva EV 60 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
120 kW
Batterikapacitet
60,0 kWh

60,0 kWh — 60 kWh LFP

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 37,4 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 36,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 84,4 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,00 C
Gennemsnitlig C-rate 1,31 C
Optimalt ladeområde 6% – 57%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 79,8 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 21m 51s
Ladetid 10–80 % 28 m 22 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 37,4 kW 1 h 31 m 30 s 57,0 kWh
10-100% 36,0 kW 1 h 25 m 33 s 51,3 kWh
10-80% 84,4 kW 28 m 22 s 39,9 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information