BMW i4 M60 xDrive ladekurve & ydelse

MY2026
Sidst ændret: aug. 12, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW i4 M60 xDrive med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
205 kW
Batterikapacitet
83,9 kWh
Arkitektur
399 V

83,9 kWh — 83.9 kWh

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 83,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 83,9 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 116,2 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,48 C
Gennemsnitlig C-rate 1,42 C
Optimalt ladeområde 3% – 50%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 117,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 19m 22s
Ladetid 10–80 % 29 m 10 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 83,8 kW 57 m 47 s 80,7 kWh
10-100% 83,9 kW 51 m 57 s 72,6 kWh
10-80% 116,2 kW 29 m 10 s 56,5 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,5 km (5,9 mi) 6,6 km (4,1 mi) 6,1 km (3,8 mi)
10-100% ? 9,5 km (5,9 mi) 6,6 km (4,1 mi) 6,1 km (3,8 mi)
10-80% ? 13,2 km (8,2 mi) 9,1 km (5,7 mi) 8,4 km (5,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information

Alternative modeller

På det hastigt voksende elbilmarked har EVKX.net udpeget flere alternativer til BMW i4 M60 xDrive, som er værd at overveje baseret på funktioner, specifikationer og pris.