Audi Q8 50 e-tron ladekurve & ydelse

MY2023, MY2024, MY2025
Sidst ændret: aug. 08, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi Q8 50 e-tron med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
150 kW
Batterikapacitet
95,0 kWh
Arkitektur
396 V

95,0 kWh — 95 kWh NMC

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 116,4 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 116,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 138,9 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,61 C
Gennemsnitlig C-rate 1,38 C
Optimalt ladeområde 3% – 81%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 118,2 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 35m 14s
Ladetid 10–80 % 26 m 54 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 116,4 kW 45 m 53 s 89,0 kWh
10-100% 116,6 kW 41 m 13 s 80,1 kWh
10-80% 138,9 kW 26 m 54 s 62,3 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,7 km (6,7 mi) ? 7,5 km (4,7 mi)
10-100% ? 10,7 km (6,7 mi) ? 7,5 km (4,7 mi)
10-80% ? 12,8 km (8,0 mi) ? 8,9 km (5,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information

Alternative modeller

På det hastigt voksende elbilmarked har EVKX.net udpeget flere alternativer til Audi Q8 50 e-tron, som er værd at overveje baseret på funktioner, specifikationer og pris.