Audi A2 e-tron 170 kW ladekurve & ydelse

2027
Sidst ændret: sep. 08, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi A2 e-tron 170 kW med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
183 kW
Batterikapacitet
84,0 kWh
Arkitektur
353 V

84,0 kWh — 84 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 82,4 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 79,9 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 109,2 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,00 C
Gennemsnitlig C-rate 1,33 C
Optimalt ladeområde 2% – 53%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 112,7 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 21m 27s
Ladetid 10–80 % 30 m 22 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 82,4 kW 57 m 29 s 79,0 kWh
10-100% 79,9 kW 53 m 23 s 71,1 kWh
10-80% 109,2 kW 30 m 22 s 55,3 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 11,2 km (7,0 mi) 7,6 km (4,7 mi) 7,2 km (4,5 mi)
10-100% ? 10,9 km (6,8 mi) 7,4 km (4,6 mi) 7,0 km (4,4 mi)
10-80% ? 14,9 km (9,3 mi) 10,1 km (6,3 mi) 9,6 km (6,0 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information