Audi A2 e-tron 140 kW ladekurve & ydelse

2027
Sidst ændret: sep. 08, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi A2 e-tron 140 kW med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
105 kW
Batterikapacitet
61,0 kWh
Arkitektur
333 V

61,0 kWh — 61 kWh LFP

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 51,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 51,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 90,2 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,72 C
Gennemsnitlig C-rate 1,31 C
Optimalt ladeområde 7% – 68%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 79,0 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 26m 51s
Ladetid 10–80 % 26 m 59 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 51,3 kW 1 h 7 m 51 s 58,0 kWh
10-100% 51,6 kW 1 h 0 m 41 s 52,2 kWh
10-80% 90,2 kW 26 m 59 s 40,6 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 4,7 km (2,9 mi) 4,5 km (2,8 mi)
10-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 4,8 km (3,0 mi) 4,5 km (2,8 mi)
10-80% ? 13,4 km (8,3 mi) 8,4 km (5,2 mi) 7,9 km (4,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information