Semiaktiv fjädring
Semiaktiv fjädring ändrar sitt motstånd mot fjädringsrörelser utifrån sensorer eller styrkommandon, men genererar inte en godtycklig driven kraft oberoende av rörelsen.
Hur den skiljer sig
Den vanligaste lösningen är en elektroniskt styrd stötdämpare. En proportionell ventil eller magnetoreologisk vätska ändrar stötdämparens kraftkarakteristik när hjulet och karossen rör sig. Styrenheten kan välja mer eller mindre motstånd inom enhetens möjliga område, men rörelse över stötdämparen krävs fortfarande för att skapa kraft.
Detta placerar semiaktiv fjädring mellan passiva och helt aktiva system. Passiv hårdvara följer en fast eller mekaniskt självjusterande karakteristik utan elektroniska kommandon. Helt aktiv fjädring använder drivna ställdon som kan tillföra mekanisk energi och flytta karossen eller hjulupphängningen i en beordrad riktning.
”Semiaktiv”, ”adaptiv” och ”elektroniskt styrd” används ibland löst i marknadsföring. Adaptiv är det bredare begreppet: en adaptiv fjädring kan vara semiaktiv, helt aktiv eller ett paket som även ändrar körhöjden. Den exakta hårdvaran är viktigare än etiketten.
För reglergränser och jämförelser med drivna system, se Active Suspension.