Rullmotstånd
Rullmotstånd är den kraft som motverkar ett fordons rörelse eftersom däck och andra rullande komponenter deformeras och avger energi under färd.
Vad som förändrar motståndet
Däckkonstruktion, gummiblandning, tryck, temperatur, belastning, hjulinställning, lagerförluster och vägyta har betydelse. En vanlig förenklad modell behandlar kraften som en koefficient multiplicerad med normalkraften, men koefficienten är inte helt konstant: den kan ändras med hastighet, temperatur, tryck och driftförhållande.
Rullmotstånd skiljer sig från luftmotstånd. Dess kraft antas ofta vara ungefär proportionell mot fordonets vikt inom ett begränsat område, medan den aerodynamiska kraften ökar med lufthastigheten i kvadrat. Rullmotståndet kan därför utgöra en stor del av färdmotståndet vid lägre hastigheter, medan aerodynamiken vanligen blir mer dominerande vid ihållande hög fart.
Däck med lågt rullmotstånd kan minska energianvändningen, men däckvalet omfattar också grepp, bromsning, komfort, buller, slitage, lastkapacitet och vinteregenskaper. Fel tryck kan öka motståndet och försämra andra egenskaper. Tillverkarens föreskrivna tryck och kompatibla däckklassningar är den praktiska referensen.
Se Understanding EV Range för hela modellen för färdmotstånd och räckvidd.