Vägförutseende fjädring
Vägförutseende fjädring använder information om vägen framför bilen för att förbereda fjädringsstyrningen innan ett hjul når en ojämnhet.
Så fungerar det
En kamera, en lidarsensor, en lagrad vägkarta eller den uppmätta rörelsen hos ett framhjul kan ge förhandsdata. Styrsystemet beräknar när varje hjul når ojämnheten och justerar i förväg en adaptiv stötdämpare, ett system för markfrigång eller ett aktivt ställdon. Det kan minska fördröjningen hos en rent reaktiv reglering och förbättra hanteringen av karossrörelser eller stötar när vägojämnheten identifieras korrekt.
Förhandsinformationen beskriver avkännings- och prognosfunktionen, inte fjädringens hårdvara. En kamera kan inte ensam skapa fjädringskraft och en passiv fjädring kan inte agera på dessa data. Resultatet beror också på avkänningens kvalitet, fordonets hastighet, däckets förväntade bana samt ställdonets tillgängliga kraft, slaglängd och svarstid.
För styrhierarkin och skillnaden mellan adaptiva och fullt aktiva system, se Active suspension.