Passiv fjädring
En passiv fjädring använder mekaniska fjäder- och stötdämparegenskaper som inte ändras av ett elektroniskt styrsystem medan bilen körs.
Vad det omfattar
Passiv betyder inte att varje kraft är linjär eller låst till ett enda värde. Fjädrar kan vara progressiva, och stötdämpare kan använda hastighets-, frekvens-, positions- eller tryckkänsliga ventiler. En manuellt justerbar stötdämpare förblir också passiv efter att föraren eller teknikern har valt inställningen.
Den avgörande gränsen är extern styrning. Om ett styrsystem ändrar dämpning, fjädertryck, markfrigång eller ställdonskraft i realtid är funktionen adaptiv eller aktiv. Ett körläge som bara ändrar styrning eller gasrespons ändrar inte fjädringens kategori.
Passiva system kan vara lätta, hållbara och förutsägbara, men en mekanisk kalibrering måste balansera komfort, karosskontroll, fjädringsväg och variation i däckbelastning under många förhållanden. Se Active suspension för hela klassificeringen från passiv dämpning till fullt aktiv kraftreglering.