Energiförbrukning (kWh/100km)

Energiförbrukning i elbilar mäts i kilowattimmar per 100 kilometer (kWh/100km) eller wattimmar per kilometer (Wh/km). Det är elbilens motsvarighet till bränsleförbrukning (liter per 100 km) och indikerar hur effektivt fordonet omvandlar lagrad batterienergi till körd sträcka.

Hur det fungerar

Energiförbrukningen beror på många faktorer: fordonets vikt, luftmotstånd, däckens rullmotstånd, drivlinans effektivitet, körhastighet, terräng, temperatur och användning av tillbehör (klimatanläggning, värmesäten osv.).

Vid stadshastigheter dominerar rullmotstånd och förluster i drivlinan. Vid motorvägshastigheter blir luftmotstånd den främsta faktorn — det ökar med hastighetens kvadrat. Det är därför de flesta elbilar är avsevärt mer effektiva vid stadskörning än på motorvägen, motsatt till förbränningsfordon.

Varför det är viktigt

Energiförbrukningen avgör direkt hur långt en elbil kan köra på sitt batteri. Två fordon med samma 77 kWh-batteri men olika effektivitetsvärden får mycket olika räckvidd: den ena förbrukar 15 kWh/100km och når 513 km, medan den andra vid 22 kWh/100km klarar endast 350 km.

För elbilsköpare är förbrukningen lika viktig som batteristorleken. En mindre, effektiv elbil med ett måttligt batteri kan prestera bättre i verklig räckvidd än en stor, tung SUV med ett större batteri.

Vanliga värden

Mycket effektiv (liten/aerodynamisk): 13–16 kWh/100km
Genomsnittlig sedan/crossover: 16–20 kWh/100km
Stor SUV: 20–26 kWh/100km
Vid 120 km/h jämfört med 90 km/h: förbrukningen ökar typiskt med 30–50 %
Vinterpåslag: 15–30 % högre förbrukning i kallt väder