Luftmotståndsarea
Luftmotståndsarea, vanligen skrivet som CdA, är produkten av ett fordons luftmotståndskoefficient (Cd) och frontarea (A).
Varför produkten är viktig
Den aerodynamiska motståndskraften kan skrivas som hälften av luftens densitet multiplicerad med hastigheten i kvadrat, luftmotståndskoefficienten och frontarean. När de två sista termerna kombineras som CdA visas hur bilens form och storlek samverkar. Luftmotståndsarea har en areaenhet, vanligen kvadratmeter.
En låg luftmotståndskoefficient innebär inte nödvändigtvis låg luftmotståndsarea. Ett stort fordon kan ha lågt Cd men ändå en betydande frontarea. Ett mindre fordon med något högre Cd kan ha lägre CdA. Jämförelser kräver kompatibla definitioner och mätmetoder för både koefficient och frontarea.
Vid samma lufttäthet och hastighet innebär lägre CdA mindre aerodynamisk kraft. Den drivkraftseffekt som behövs för att övervinna kraften ökar ungefär med lufthastigheten i kubik, vilket gör CdA särskilt viktigt vid ihållande hög fart och motvind. Det beskriver inte rullmotstånd, drivlineförluster, hjälpförbrukning eller batterienergi, som också påverkar förbrukning och räckvidd.
Se Understanding EV Range för hela räckviddsmodellen och luftmotståndets roll.