Toyota Hilux BEV curva de carregamento e desempenho

MY2026
Última modificação: ago. 15, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Toyota Hilux BEV nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
125 kW
Capacidade da bateria
59,2 kWh

59,2 kWh — 59.2kWh

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 39,3 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 37,4 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 95,1 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 2,53 C
Taxa C média 1,54 C
Zona ótima de carregamento 6% – 58%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 89,9 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 19m 25s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 24 m 43 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 39,3 kW 1 h 25 m 31 s 56,0 kWh
10-100% 37,4 kW 1 h 20 m 45 s 50,4 kWh
10-80% 95,1 kW 24 m 43 s 39,2 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,0 km (1,9 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)
10-100% ? 2,9 km (1,8 mi) 2,5 km (1,6 mi) 2,2 km (1,4 mi)
10-80% ? 7,3 km (4,5 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,7 km (3,5 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Toyota Hilux BEV que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.