Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro (GEN1) curva de carregamento e desempenho

MY2022, MY2023
Última modificação: jul. 19, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro (GEN1) nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
125 kW
Capacidade da bateria
82,0 kWh
Arquitetura
350 V

82,0 kWh —

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 48,4 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 46,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 90,1 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,52 C
Taxa C média 1,05 C
Zona ótima de carregamento 6% – 53%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 89,3 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 24m 11s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 35 m 43 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 48,4 kW 1 h 34 m 56 s 76,6 kWh
10-100% 46,8 kW 1 h 28 m 23 s 68,9 kWh
10-80% 90,1 kW 35 m 43 s 53,6 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,5 km (3,4 mi) ? 3,7 km (2,3 mi)
10-100% ? 5,3 km (3,3 mi) ? 3,5 km (2,2 mi)
10-80% ? 10,3 km (6,4 mi) ? 6,8 km (4,2 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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