Suspensão passiva
Uma suspensão passiva utiliza características mecânicas das molas e dos amortecedores que não são comandadas por um controlador eletrónico enquanto o veículo circula.
O que inclui
Passiva não significa que todas as forças sejam lineares ou estejam fixas num único valor. As molas podem ser progressivas, e os amortecedores podem usar válvulas sensíveis à velocidade, frequência, posição ou pressão. Um amortecedor regulável manualmente também permanece passivo depois de o condutor ou técnico escolher a definição.
A fronteira decisiva é o controlo externo. Se um controlador alterar em tempo real o amortecimento, a pressão da mola, a altura ao solo ou a força do atuador, essa função é adaptativa ou ativa. Um modo de condução que mude apenas a direção ou a resposta do acelerador não altera a categoria da suspensão.
Os sistemas passivos podem ser leves, duráveis e previsíveis, mas uma calibração mecânica tem de equilibrar conforto, controlo da carroçaria, curso da suspensão e variação da carga nos pneus em muitas condições. Para a classificação completa, do amortecimento passivo ao controlo de força totalmente ativo, consulte Active suspension.