Fluidos refrigerantes, potencial de aquecimento global, R-1234yf e R-744
Os fluidos refrigerantes são fluidos de trabalho que absorvem e liberam calor enquanto circulam por um sistema de ar-condicionado ou bomba de calor. O potencial de aquecimento global (GWP) é uma métrica climática distinta que compara o efeito de aquecimento de um gás liberado com o da mesma massa de dióxido de carbono ao longo de um horizonte de tempo declarado.
Termos principais
- GWP: a comparação geralmente usa um horizonte de 100 anos, sendo atribuído ao dióxido de carbono o valor 1. O GWP descreve o efeito climático de uma emissão; não mede a capacidade de resfriamento, a eficiência energética, a pressão de operação, a toxicidade ou a inflamabilidade. U.S. EPA — Understanding Global Warming Potentials
- R-1234yf: também chamado HFO-1234yf, é um fluido refrigerante fluorado usado em sistemas móveis de ar-condicionado. A EPA dos EUA o classifica como levemente inflamável e exige medidas de segurança e conexões de serviço específicas do sistema. U.S. EPA — Acceptable Motor-Vehicle Refrigerants and Their Impacts
- R-744: é a designação de fluido refrigerante para o dióxido de carbono. Seu GWP é 1 por definição da comparação, mas os sistemas de veículos que o utilizam operam a uma pressão substancialmente maior que a dos sistemas móveis de ar-condicionado fluorados mais comuns e exigem engenharia e equipamentos de serviço específicos para pressão e vazamentos. U.S. EPA — Acceptable Motor-Vehicle Refrigerants and Their Impacts
Por que as designações não são intercambiáveis
O R-1234yf e o R-744 exigem compressores, componentes, conexões, controles, medidas de segurança e procedimentos de serviço diferentes. O fluido refrigerante correto é o especificado na etiqueta do veículo e nas informações de serviço do fabricante; um não pode ser substituído pelo outro.
As regras europeias para sistemas móveis de ar-condicionado proíbem gases fluorados de efeito estufa com GWP superior a 150 nos veículos novos colocados no mercado da UE, mas não impõem um único fluido refrigerante ou sistema. European Commission — Mobile Air-Conditioning Systems
Um GWP mais baixo do fluido refrigerante não torna, por si só, o sistema HVAC completo mais eficiente. O projeto do compressor, os trocadores de calor, a arquitetura do circuito, os controles, as condições ambientais, o modo de aquecimento ou resfriamento e as temperaturas de operação determinam o desempenho do sistema completo.
Para entender os circuitos de fluido refrigerante e seu papel no sistema térmico de um veículo elétrico, consulte Climate systems in electric vehicles.