Ângulo de saída
Ângulo de saída é o maior ângulo de rampa que um veículo consegue deixar sem que o balanço traseiro toque a superfície, nas condições de medição declaradas. Ele é definido pela área de contato do pneu traseiro e pelo ponto relevante mais baixo atrás do eixo.
O que altera o ângulo
Um balanço traseiro mais curto e uma distância maior do solo geralmente aumentam o ângulo de saída. Engate, difusor, suporte do estepe, para-barros ou outro equipamento montado em posição baixa podem reduzir a folga prática. A carga, os pneus e a altura ajustável da suspensão também influenciam.
O ângulo de saída não é uma classificação completa de capacidade fora de estrada. Ele não informa tração, proteção inferior, ângulo ventral, profundidade de travessia nem como a suspensão se move sobre um obstáculo. A traseira de um veículo muito carregado pode ficar mais baixa do que na configuração usada para um número publicado.
Compare valores somente quando as condições e os equipamentos coincidirem. O ângulo de ataque é o limite equivalente na dianteira, enquanto o ângulo ventral trata do contato próximo ao centro da distância entre eixos. Consulte Vehicle Dimensions and Mass para as dimensões relacionadas.