Discos de freio revestidos de carbeto
Os discos de freio revestidos de carbeto usam uma camada de atrito fina e dura à base de carbeto sobre um disco metálico, em vez de todo o disco ser feito de carbeto.
O que o revestimento altera
Um exemplo de produção aplica carbeto de tungstênio a um disco de ferro fundido cinzento. A superfície dura busca reduzir o desgaste, a corrosão e a formação de pó de freio, mantendo um disco metálico convencional como base estrutural e térmica. O revestimento, o processo de aplicação, o acabamento da superfície e o material compatível das pastilhas formam um único sistema de engenharia; por isso, o nome por si só não define desempenho idêntico entre fornecedores.
Os discos revestidos de carbeto não são iguais aos discos de carbono-cerâmica. Eles mantêm um substrato metálico e usam um tratamento superficial, enquanto um disco de compósito cerâmico emprega outro material no corpo e outro processo de fabricação. Também não devem ser confundidos com revestimentos anticorrosão decorativos ou temporários.
As características contra corrosão e poeira podem ser úteis nos veículos elétricos, pois a frenagem regenerativa pode deixar os freios por atrito sem uso por períodos mais longos. Os freios por atrito continuam necessários sempre que a regeneração não consegue fornecer a desaceleração solicitada.
Para uma visão mais ampla do projeto do sistema de freios e do padrão de uso específico dos veículos elétricos, consulte Brake Systems.