Recirculação do ar da cabine
A recirculação do ar da cabine é um modo do HVAC que reduz ou fecha a entrada de ar externo e envia novamente o ar da cabine através do sistema de climatização.
Por que é usada nos veículos
Recircular o ar que já está mais próximo da temperatura selecionada para a cabine pode reduzir, no curto prazo, a demanda de aquecimento ou resfriamento. Com os vidros fechados e um filtro de cabine adequado, também pode reduzir a entrada de fumaça, poeira, gases de escapamento ou odores desagradáveis do exterior. Ela não torna a cabine vedada nem oferece proteção universal contra a poluição; o resultado depende do veículo, do filtro, do fluxo de ar e do contaminante.
Limites da qualidade do ar e da visibilidade
Os ocupantes acrescentam dióxido de carbono e umidade ao ar da cabine. Portanto, a recirculação prolongada pode aumentar o CO2 na cabine e favorecer a condensação ou o embaçamento, sobretudo em condições frias ou úmidas. Pode ser necessário usar ar externo e o modo de desembaçamento ou degelo do veículo para restabelecer a visibilidade.
A recirculação automática não tem um comportamento universal. Um veículo pode reagir a sinais de poluentes, umidade, temperatura ou degelo, e pode desativar a recirculação manual após algum tempo ou impedi-la em certas condições. A Volvo documenta uma dessas implementações; outros veículos podem usar sensores e regras de controle diferentes. Volvo XC60 Owner's Manual — Activating Air Recirculation
Para entender o contexto mais amplo do HVAC, da filtragem, do desembaçamento e da energia, consulte Climate systems in electric vehicles.