Ângulo de ataque
Ângulo de ataque é o maior ângulo de rampa que um veículo consegue abordar sem que o balanço dianteiro toque a superfície, nas condições de medição declaradas. Ele é determinado pela área de contato do pneu dianteiro e pelo ponto relevante mais baixo à frente do eixo.
O que altera o ângulo
Um balanço dianteiro mais curto e uma distância maior do solo geralmente aumentam o ângulo de ataque. Carga, tamanho e pressão dos pneus, modo da suspensão, elementos aerodinâmicos e equipamentos de carroceria podem alterar a folga útil. Por isso, a suspensão a ar pode gerar números diferentes conforme a altura.
O ângulo de ataque é uma medida geométrica estática, não uma promessa de capacidade fora de estrada. Ele não descreve tração, proteção inferior, profundidade de travessia, ângulo ventral ou o efeito do movimento da suspensão. Uma superfície macia ou um obstáculo anguloso também pode produzir um resultado diferente de uma rampa lisa.
Compare valores somente quando a configuração e as condições de medição coincidirem. O ângulo de saída descreve o limite equivalente na traseira. Consulte Vehicle Dimensions and Mass para as outras dimensões.