Controle ativo do ruído de rodagem e cancelamento ativo de ruído
O cancelamento ativo de ruído (ANC) usa microfones, sensores, processamento de sinais e alto-falantes para criar um som controlado que reduz ruídos indesejados selecionados dentro de um veículo. O controle ativo do ruído de rodagem (ARNC) é a forma automotiva voltada especificamente ao ruído transmitido pela via, pneus e chassi.
Formas principais
- Cancelamento ativo de ruído geral: termo abrangente para sistemas que combatem ruídos selecionados da cabine com um sinal de cancelamento gerado eletronicamente.
- Controle ativo do ruído de rodagem: detecta entradas relacionadas à via e ao chassi, muitas vezes com acelerômetros, e usa microfones da cabine e o sistema de áudio para reduzir o som resultante nos lugares ocupados.
- Cancelamento harmônico: visa tons repetitivos associados a componentes giratórios, como motor a combustão, transmissão ou motor elétrico. É uma tecnologia relacionada, mas não executa a mesma tarefa que o controle de ruído de rodagem de banda larga.
O que o sistema pode e não pode fazer
O ARNC pode reduzir partes do ruído de baixa frequência e de banda larga que se destacam conforme mudam o piso, os pneus e a velocidade. A Bose descreve uma solução de produção que usa sensores no chassi, microfones, um algoritmo adaptativo e o sistema de som do veículo. Bose Automotive: active sound management and road-noise control
A tecnologia não deixa a cabine silenciosa. O resultado depende da posição dos sensores, cobertura dos alto-falantes, atraso do processamento, posição dos bancos, calibração da cabine, pneus e entrada da via. Impactos curtos, ruído do vento e sons fora da faixa útil do sistema podem permanecer. Medidas passivas como vedações, vidros, isolamento e projeto estrutural continuam importantes.
Para conhecer a cadeia do sinal de áudio, o processamento e os aspectos de audição, consulte Audio Systems in Electric Vehicles.