Pré-condicionamento da cabine
O pré-condicionamento da cabine aquece, resfria, ventila ou desembacia o compartimento de passageiros antes da partida, enquanto o veículo está estacionado. Dependendo do veículo e das condições, ele pode preparar a temperatura do ar, os bancos, o volante, os vidros ou o para-brisa antes de os ocupantes entrarem.
A cabine e a bateria são alvos diferentes
O pré-condicionamento da cabine destina-se principalmente ao conforto e à visibilidade. O Battery Preconditioning aproxima a bateria de tração de uma temperatura adequada ao carregamento, à potência, à regeneração ou à eficiência. Um veículo pode programar as duas funções em conjunto e usar hardware térmico compartilhado, mas o início de uma delas não comprova que a outra esteja ativa.
Energia com o veículo conectado
Em um veículo compatível, o pré-condicionamento da cabine enquanto está conectado pode obter parte ou toda a energia imediata pela conexão de carregamento, em vez de descarregar a bateria de tração na mesma proporção. Isso altera o limite energético: a energia de climatização pode aparecer como consumo da rede ou do carregador antes da partida, em vez de energia da bateria usada durante a viagem.
O resultado depende do veículo e da situação. A potência de carregamento, o estado da bateria, a estratégia de controle, a temperatura desejada, as condições meteorológicas e a duração do pré-condicionamento podem afetar a origem e a quantidade da energia usada. Portanto, o pré-condicionamento da cabine não garante uma economia universal de energia ou autonomia, embora possa melhorar o conforto e reduzir a carga de climatização da cabine após a partida.
Consulte Heating, Ventilation and Air Conditioning para entender a relação mais ampla entre a climatização da cabine, a temperatura da bateria, as bombas de calor e o aquecimento resistivo.