bjornnyland
4323 recenzji
Bjørn Nyland jest norweskim twórcą na YouTube skupiającym się na samochodach elektrycznych. Na swoim anglojęzycznym kanale dokumentuje auta elektryczne za pomocą powtarzających się testów w rzeczywistych warunkach i dłuższej eksploatacji na drodze. Materiały koncentrują się na zasięgu i zużyciu energii, szybkim ładowaniu prądem stałym, podróżach długodystansowych, przestrzeni bagażowej i codziennej praktyczności, a każdy test obejmuje pomiary i obserwacje.
Do stałych formatów należą testy zasięgu, testy ładowania, testy bagażnika z kartonami po bananach oraz wyzwania na dystansie 1 000 km. Łącznie pomagają one porównywać, jak samochody elektryczne zużywają energię, ładują się, przewożą bagaż i radzą sobie w dłuższych trasach. Jego publiczny folder z danymi testowymi zawiera wyniki tych testów. Nieformalny, oparty na danych sposób prezentacji jest przeznaczony dla kupujących i właścicieli, którzy szukają szczegółowych informacji o działaniu samochodów elektrycznych w rzeczywistych warunkach jazdy.
Najnowsze recenzje
BMW i5 M60 test with Cybex Anoris T car seat
Tesla Model 3 LR Highland camping test in -20°C
Electricity usage at the new house during cold winter
BMW i5 M60 banana box test
Tesla Model 3 Highland & Strands Nuuk E-Line LED bar test
Tesla Model 3 LR Highland 1000 km challenge part 2
Tesla Model 3 LR Highland 1000 km challenge part 1
Bilkomponenter installing cheap LEDbar on Tesla Model 3 Highland
Morrow battery factory tour
Interview with EVP & CTO Rahul Fotedar from Morrow Batteries
VW ID4 with high degradation or maybe faulty battery
#88 Road trip to Morrow battery factory with Tesla Model 3 LR Highland
Tesla Model 3 LR Highland range test
Tesla Model 3 LR Highland acceleration, noise and braking test
Tesla Model S Plaid camping test at -20°C part 2
Tesla Model S Plaid camping test at -20°C part 1
Tesla Model 3 Highland headlights test
MG4 Xpower 90-10 % acceleration and noise test
MG4 XPower range test in cold weather
Mercedes e-Vito Tourer first impressions
MG4 XPower 1000 km challenge in extreme cold weather
Why I crank up the heat to 25°C in Chinese cars