Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ actieradius & verbruik

Laatst gewijzigd: mrt 07, 2026

Snelle statistieken

WLTP-actieradius
570 km
Werkelijk verbruik
18,91 kWh/100km

Hier vindt u alle details over actieradius en verbruik voor Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+.

De actieradius varieert afhankelijk van verschillende factoren, zoals rijsnelheid, temperatuur, wegomstandigheden en de gekozen opties. Op deze pagina vindt u een diagram en tabellen met de resultaten van de standaardtestcycli zoals WLTP en EPA, evenals de geschatte actieradius in de praktijk in verschillende omgevingen.

Range & Consumption Chart

Interactive range and consumption chart for Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ battery configuration 0
Download laadcurve als SVG

Officiële testcyclusresultaten

Hieronder staan de officieel vastgestelde actieradiussen. De tests worden uitgevoerd met verwarming/AC uitgeschakeld. Klik op de links in de tabel voor meer details over de testprocedures.
Test Standard Actieradius Verbruik
WLTP-actieradius basismodel
570 km (354 mi)
18,91 kWh/100km (3,3 mi/kWh)
WLTP-actieradius topuitvoering
513 km (319 mi)
21,01 kWh/100km (3,0 mi/kWh)

Officiële testcyclusresultaten met extra verwarming

De onderstaande tabel laat zien hoe het inschakelen van verwarming/koeling op een koude/warme dag de officiële actieradius beïnvloedt.
Test Condition Actieradius Actieradiusreductie
WLTP-actieradius basisuitvoering met 2KW AC
464 km (288 mi)
18,6%
WLTP-actieradius topuitvoering met 2KW AC
426 km (265 mi)
17,0%

Actieradiusramingen in de praktijk

De onderstaande tabel toont enkele geschatte praktijkvoorbeelden, zowel onder perfecte omstandigheden als onder omstandigheden waarin de A/C nodig is om het voertuig te verwarmen of te koelen. Bekijk onze actieradiusgids om te zien hoe de actieradius in de praktijk wordt beïnvloed.
Driving Speed Range Consumption
120kmh/75mph actieradius onder perfecte omstandigheden
428 km (266 mi)
25,2 kWh/100km (2,5 mi/kWh)

Need More Range Information?

Explore our comprehensive guides to understanding EV range, charging, and real-world performance.