Audi Q4 Sportback 40 e-tron actieradius & verbruik

MY2022, MY2023, MY2024
Laatst gewijzigd: mrt 07, 2026

Snelle statistieken

WLTP-actieradius
528 km
Werkelijk verbruik
11,17 kWh/100km

Hier vindt u alle details over actieradius en verbruik voor Audi Q4 Sportback 40 e-tron.

De actieradius varieert afhankelijk van verschillende factoren, zoals rijsnelheid, temperatuur, wegomstandigheden en de gekozen opties. Op deze pagina vindt u een diagram en tabellen met de resultaten van de standaardtestcycli zoals WLTP en EPA, evenals de geschatte actieradius in de praktijk in verschillende omgevingen.

Range & Consumption Chart

Interactive range and consumption chart for Audi Q4 Sportback 40 e-tron battery configuration 0
Download laadcurve als SVG

Officiële testcyclusresultaten

Hieronder staan de officieel vastgestelde actieradiussen. De tests worden uitgevoerd met verwarming/AC uitgeschakeld. Klik op de links in de tabel voor meer details over de testprocedures.
Test Standard Actieradius Verbruik
WLTP-actieradius basismodel
528 km (328 mi)
11,17 kWh/100km (5,6 mi/kWh)
WLTP-actieradius topuitvoering
452 km (281 mi)
13,05 kWh/100km (4,8 mi/kWh)

Officiële testcyclusresultaten met extra verwarming

De onderstaande tabel laat zien hoe het inschakelen van verwarming/koeling op een koude/warme dag de officiële actieradius beïnvloedt.
Test Condition Actieradius Actieradiusreductie
WLTP-actieradius basisuitvoering met 2KW AC
381 km (237 mi)
27,8%
WLTP-actieradius topuitvoering met 2KW AC
340 km (211 mi)
24,8%

Actieradiusramingen in de praktijk

De onderstaande tabel toont enkele geschatte praktijkvoorbeelden, zowel onder perfecte omstandigheden als onder omstandigheden waarin de A/C nodig is om het voertuig te verwarmen of te koelen. Bekijk onze actieradiusgids om te zien hoe de actieradius in de praktijk wordt beïnvloed.
Driving Speed Range Consumption
120kmh/75mph actieradius onder perfecte omstandigheden
268 km (167 mi)
22 kWh/100km (2,8 mi/kWh)

Need More Range Information?

Explore our comprehensive guides to understanding EV range, charging, and real-world performance.