Laadstatus (SoC)
Laadstatus (SoC) is het percentage dat aangeeft hoeveel energie er nog in de batterij van een elektrische auto zit ten opzichte van de bruikbare capaciteit. Het werkt als de brandstofmeter in een conventionele auto — 100% is vol, 0% is leeg.
Hoe het werkt
Het batterijbeheersysteem (BMS) schat de SoC continu in door spanning, stroom, temperatuur en celbalanceringsgegevens te monitoren. Het percentage dat op het dashboard wordt weergegeven, geeft het bruikbare deel van de batterij weer — de fabrikant reserveert doorgaans een kleine buffer bovenin en onderin om de gezondheid van de batterij te beschermen.
SoC staat centraal in de laadervaring. De laadsnelheid bij snel DC-laden varieert sterk afhankelijk van de SoC: laden van 10% naar 80% is doorgaans veel sneller dan van 80% naar 100%, omdat het laadvermogen bij hogere SoC-waarden moet worden verlaagd om beschadiging van de cellen te voorkomen.
Waarom het belangrijk is
Het begrijpen van de SoC helpt eigenaren van elektrische auto's hun laadgedrag te optimaliseren. Voor dagelijks gebruik maximaliseert het houden van de batterij tussen 20% en 80% de levensduur van de batterij. Bij het plannen van lange reizen met stops voor snel DC-laden betekent aankomen bij een laadstation met een lagere SoC (10–20%) snellere laadbeurten.
Gegevens van de laadcurve — die het laadvermogen bij elk SoC-niveau weergeven — is een van de meest praktische specificaties voor praktijkgebruik van elektrische auto's.
Veelvoorkomende waarden
- Aanbevolen dagelijks bereik: 20–80% SoC
- Snelste venster voor DC-laden: 10–80% SoC
- Typische laadtijd (10–80%): 18–45 minuten bij DC-snelladers
- Batterijbuffer: 2–5% verborgen bovenin en onderin