Bidirectioneel laden
Bidirectioneel laden maakt het mogelijk om elektrische energie zowel naar de batterij van een elektrische auto als via geschikte apparatuur weer naar buiten te laten stromen. Het beschrijft een eigenschap van het laadsysteem, niet één specifieke bestemming of dienst voor de geleverde energie.
Wat het omvat
Bij normaal laden stroomt energie vanuit een gebouw of laadpunt naar het voertuig. Een bidirectioneel systeem kan die stroomrichting omkeren als het voertuig, de EVSE, vermogenselektronica, communicatie, installatie en besturingssoftware dit allemaal ondersteunen.
De bestemming bepaalt de toepassing. De geleverde energie kan een draagbaar apparaat, woning, bedrijfsgebouw, ander voertuig of het elektriciteitsnet voeden. Deze toepassingen worden doorgaans aangeduid als V2L, V2H, V2B, V2V en V2G. Ondersteuning voor de ene toepassing bewijst geen ondersteuning voor de andere.
Belangrijke grens
Een voertuig dat als bidirectioneel wordt aangeboden, is niet automatisch gereed voor vehicle-to-grid-diensten. Teruglevering aan het net kan geschikte EVSE, elektrische beveiliging, een goedgekeurde netaansluiting, meting, een netbeheerder- of marktprogramma en toestemming volgens lokale regels vereisen. Bij noodstroom kan een woning of gebouw juist van het net worden gescheiden voordat het voertuig stroom levert.
Bidirectioneel laden verschilt ook van slim eenrichtingsladen. Slim laden kan het tijdstip of de snelheid waarmee energie de batterij ingaat wijzigen zonder teruglevering toe te staan.
Zie Bidirectional Charging voor de systeemarchitectuur, normen, toepassingen en aandachtspunten voor kopers.