Volkswagen ID.7 GTX ladekurve og ytelse

MY2026
Sist endret: aug. 14, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen ID.7 GTX, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
200 kW
Batterikapasitet
91,0 kWh
Arkitektur
383 V

91,0 kWh — 91kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 116,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 112,6 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 145,1 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,23 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,60 C
Optimalt ladeområde 1% – 56%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 134,5 kW
Optimal ladestopptid 21m 6s
Ladetid 10–80 % 24 m 53 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 116,3 kW 44 m 23 s 86,0 kWh
10-100% 112,6 kW 41 m 15 s 77,4 kWh
10-80% 145,1 kW 24 m 53 s 60,2 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 13,4 km (8,3 mi) 9,7 km (6,0 mi) 9,2 km (5,7 mi)
10-100% ? 13,0 km (8,1 mi) 9,4 km (5,8 mi) 8,9 km (5,5 mi)
10-80% ? 16,7 km (10,4 mi) 12,1 km (7,5 mi) 11,5 km (7,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Volkswagen ID.7 GTX som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.