Rivian R1S Dual-Motor AWD MP ladekurve og ytelse

MY2023, MY2024
Sist endret: aug. 14, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Rivian R1S Dual-Motor AWD MP, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
207 kW
Batterikapasitet
149,0 kWh
Arkitektur
392 V

149,0 kWh — Max Pack

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 72,0 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 67,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 125,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,39 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,86 C
Optimalt ladeområde 0% – 45%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 141,2 kW
Optimal ladestopptid 27m 12s
Ladetid 10–80 % 47 m 44 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 72,0 kW 1 h 58 m 38 s 142,3 kWh
10-100% 67,3 kW 1 h 54 m 7 s 128,1 kWh
10-80% 125,2 kW 47 m 44 s 99,6 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 5,4 km (3,4 mi) ? ? ?
10-100% 5,1 km (3,2 mi) ? ? ?
10-80% 9,4 km (5,8 mi) ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Rivian R1S Dual-Motor AWD MP som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.