Porsche Taycan (GEN1) ladekurve og ytelse

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: juli 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Porsche Taycan (GEN1), med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Denne modellen er tilgjengelig med flere batterier. Under finner du ytelsen for de ulike batteripakkene.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
270 kW
Batterikapasitet
93,4 kWh
Arkitektur
725 V

93,4 kWh — Performance Battery Plus

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 99,6 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 95,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 195,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,84 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,94 C
Optimalt ladeområde 3% – 65%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 164,9 kW
Optimal ladestopptid 18m 53s
Ladetid 10–80 % 17 m 58 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 99,6 kW 50 m 24 s 83,7 kWh
10-100% 95,2 kW 47 m 29 s 75,3 kWh
10-80% 195,5 kW 17 m 58 s 58,6 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,5 km (5,3 mi) 8,1 km (5,0 mi) 7,5 km (4,7 mi)
10-100% ? 8,2 km (5,1 mi) 7,8 km (4,8 mi) 7,2 km (4,5 mi)
10-80% ? 16,8 km (10,4 mi) 16,0 km (9,9 mi) 14,8 km (9,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

79,2 kWh — Performance Battery

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 94,0 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 88,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 156,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,80 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,90 C
Optimalt ladeområde 0% – 67%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 135,6 kW
Optimal ladestopptid 21m 2s
Ladetid 10–80 % 19 m 3 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 94,0 kW 45 m 17 s 71,0 kWh
10-100% 88,8 kW 43 m 10 s 63,9 kWh
10-80% 156,5 kW 19 m 3 s 49,7 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,7 km (6,7 mi) 7,7 km (4,8 mi) 7,1 km (4,4 mi)
10-100% ? 10,1 km (6,3 mi) 7,3 km (4,5 mi) 6,7 km (4,2 mi)
10-80% ? 17,8 km (11,1 mi) 12,8 km (8,0 mi) 11,9 km (7,4 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Porsche Taycan (GEN1) som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.