Mercedes-EQ EQS 500 4MATIC ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023
Sist endret: aug. 05, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes-EQ EQS 500 4MATIC, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
210 kW
Batterikapasitet
120,0 kWh
Arkitektur
396 V

120,0 kWh — EQS 108 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 79,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 74,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 152,7 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,72 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,21 C
Optimalt ladeområde 1% – 57%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 141,8 kW
Optimal ladestopptid 25m 40s
Ladetid 10–80 % 29 m 48 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 79,3 kW 1 h 22 m 1 s 108,4 kWh
10-100% 74,9 kW 1 h 18 m 10 s 97,6 kWh
10-80% 152,7 kW 29 m 48 s 75,9 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,5 km (5,3 mi) 6,4 km (4,0 mi) 6,0 km (3,7 mi)
10-100% ? 8,0 km (5,0 mi) 6,1 km (3,8 mi) 5,7 km (3,5 mi)
10-80% ? 16,3 km (10,1 mi) 12,4 km (7,7 mi) 11,6 km (7,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes-EQ EQS 500 4MATIC som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.