Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV ladekurve og ytelse

MY2023, MY2024, MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
170 kW
Batterikapasitet
96,9 kWh
Arkitektur
328 V

96,9 kWh — EQE SUV 96.9 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 87,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 83,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 129,4 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,75 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,30 C
Optimalt ladeområde 0% – 63%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 122,1 kW
Optimal ladestopptid 28m 3s
Ladetid 10–80 % 28 m 47 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 87,2 kW 1 h 1 m 1 s 90,6 kWh
10-100% 83,3 kW 57 m 28 s 81,5 kWh
10-80% 129,4 kW 28 m 47 s 63,4 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,7 km (4,8 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-100% ? 7,4 km (4,6 mi) 6,0 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-80% ? 11,4 km (7,1 mi) 9,3 km (5,8 mi) 8,7 km (5,4 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.