Kia EV9 RWD ladekurve og ytelse

MY2024, MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 14, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia EV9 RWD, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
233 kW
Batterikapasitet
76,1 kWh
Arkitektur
632 V

76,1 kWh — 76kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 117,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 112,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 191,6 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 3,07 C
Gjennomsnittlig C-rate 2,33 C
Optimalt ladeområde 1% – 76%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 152,0 kW
Optimal ladestopptid 22m 12s
Ladetid 10–80 % 16 m 26 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 117,1 kW 38 m 24 s 75,0 kWh
10-100% 112,3 kW 36 m 4 s 67,5 kWh
10-80% 191,6 kW 16 m 26 s 52,5 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 9,6 km (6,0 mi) 11,5 km (7,1 mi) 8,5 km (5,3 mi) 7,8 km (4,8 mi)
10-100% 9,2 km (5,7 mi) 11,1 km (6,9 mi) 8,1 km (5,0 mi) 7,5 km (4,7 mi)
10-80% 15,7 km (9,8 mi) 18,9 km (11,7 mi) 13,9 km (8,6 mi) 12,8 km (8,0 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Kia EV9 RWD som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.