HiPhi X 4 Seater ladekurve og ytelse

MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: juli 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for HiPhi X 4 Seater, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
150 kW
Batterikapasitet
101,0 kWh
Arkitektur
355 V

101,0 kWh — 101 kWh NMC811

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 73,5 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 71,5 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 100,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,58 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,96 C
Optimalt ladeområde 4% – 51%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 100,2 kW
Optimal ladestopptid 27m 18s
Ladetid 10–80 % 40 m 33 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 73,5 kW 1 h 19 m 13 s 97,0 kWh
10-100% 71,5 kW 1 h 13 m 16 s 87,3 kWh
10-80% 100,5 kW 40 m 33 s 67,9 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,8 km (3,6 mi) 4,7 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% ? 5,6 km (3,5 mi) 4,6 km (2,9 mi) 4,3 km (2,7 mi)
10-80% ? 7,9 km (4,9 mi) 6,4 km (4,0 mi) 6,0 km (3,7 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til HiPhi X 4 Seater som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.