BMW iX2 eDrive20 ladekurve og ytelse

MY2024, MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 15, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW iX2 eDrive20, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
130 kW
Batterikapasitet
68,0 kWh
Arkitektur
286 V

68,0 kWh — 68 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 63,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 60,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 82,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,87 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,24 C
Optimalt ladeområde 1% – 51%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 84,7 kW
Optimal ladestopptid 22m 54s
Ladetid 10–80 % 32 m 55 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 63,1 kW 1 h 1 m 29 s 64,7 kWh
10-100% 60,4 kW 57 m 50 s 58,2 kWh
10-80% 82,5 kW 32 m 55 s 45,3 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,3 km (4,5 mi) ? 4,8 km (3,0 mi)
10-100% ? 7,0 km (4,4 mi) ? 4,6 km (2,9 mi)
10-80% ? 9,5 km (5,9 mi) ? 6,3 km (3,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BMW iX2 eDrive20 som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.