BMW iX xDrive50 ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: juli 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW iX xDrive50, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
195 kW
Batterikapasitet
111,0 kWh
Arkitektur
369 V

111,0 kWh — 111 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 109,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 107,5 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 140,9 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,78 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,24 C
Optimalt ladeområde 3% – 53%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 134,7 kW
Optimal ladestopptid 23m 25s
Ladetid 10–80 % 31 m 21 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 109,1 kW 57 m 51 s 105,2 kWh
10-100% 107,5 kW 52 m 49 s 94,7 kWh
10-80% 140,9 kW 31 m 21 s 73,6 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,9 km (6,8 mi) 8,3 km (5,2 mi) 7,9 km (4,9 mi)
10-100% ? 10,8 km (6,7 mi) 8,1 km (5,0 mi) 7,8 km (4,8 mi)
10-80% ? 14,1 km (8,8 mi) 10,7 km (6,7 mi) 10,2 km (6,3 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BMW iX xDrive50 som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.