BMW i4 eDrive40 ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW i4 eDrive40, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
205 kW
Batterikapasitet
83,9 kWh
Arkitektur
399 V

83,9 kWh — 83.9 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 83,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 83,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 116,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,48 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,42 C
Optimalt ladeområde 3% – 50%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 117,5 kW
Optimal ladestopptid 19m 22s
Ladetid 10–80 % 29 m 10 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 83,8 kW 57 m 47 s 80,7 kWh
10-100% 83,9 kW 51 m 57 s 72,6 kWh
10-80% 116,2 kW 29 m 10 s 56,5 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 9,2 km (5,7 mi) 10,2 km (6,3 mi) 8,2 km (5,1 mi) 7,8 km (4,8 mi)
10-100% 9,3 km (5,8 mi) 10,2 km (6,3 mi) 8,2 km (5,1 mi) 7,8 km (4,8 mi)
10-80% 12,8 km (8,0 mi) 14,2 km (8,8 mi) 11,4 km (7,1 mi) 10,8 km (6,7 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BMW i4 eDrive40 som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.