Semiaktiv fjæring
Semiaktiv fjæring endrer motstanden mot fjæringsbevegelse etter sensorer eller styrekommandoer, men genererer ikke en vilkårlig drevet kraft uavhengig av bevegelsen.
Hvordan den skiller seg
Den vanligste løsningen er en elektronisk styrt demper. En proporsjonalventil eller magnetoreologisk væske endrer demperens kraftkarakteristikk når hjulet og karosseriet beveger seg. Styreenheten kan velge mer eller mindre motstand innenfor enhetens mulige område, men det kreves fortsatt bevegelse over demperen for å produsere kraft.
Dette plasserer semiaktiv fjæring mellom passive og fullt aktive systemer. Passiv maskinvare følger en fast eller mekanisk selvjusterende karakteristikk uten en elektronisk kommando. Fullt aktiv fjæring bruker drevne aktuatorer som kan tilføre mekanisk energi og bevege karosseriet eller hjulopphenget i ønsket retning.
«Semiaktiv», «adaptiv» og «elektronisk styrt» brukes noen ganger løst i markedsføring. Adaptiv er det bredere begrepet: Adaptiv fjæring kan være semiaktiv, fullt aktiv eller en pakke som også endrer kjørehøyden. Den nøyaktige maskinvaren betyr mer enn betegnelsen.
For styringsgrenser og sammenligning med drevne systemer, se Active Suspension.