Rullemotstand
Rullemotstand er kraften som motvirker bilens bevegelse fordi dekk og andre rullende komponenter deformeres og avgir energi under kjøring.
Hva som endrer motstanden
Dekkkonstruksjon, gummiblanding, trykk, temperatur, last, hjulstilling, lagertap og veidekke har betydning. En vanlig forenklet modell behandler kraften som en koeffisient multiplisert med normalkraften, men koeffisienten er ikke helt konstant: den kan endre seg med hastighet, temperatur, trykk og driftstilstand.
Rullemotstand er forskjellig fra luftmotstand. Kraften antas ofte å være omtrent proporsjonal med bilens vekt over et begrenset område, mens den aerodynamiske kraften øker med lufthastigheten i andre potens. Rullemotstand kan derfor utgjøre en stor del av kjøremotstanden ved lavere hastigheter, mens aerodynamikken vanligvis blir mer dominerende ved vedvarende høy fart.
Dekk med lav rullemotstand kan redusere energibruken, men dekkvalg omfatter også grep, bremsing, komfort, støy, slitasje, lastekapasitet og vinteregenskaper. Feil trykk kan øke motstanden og svekke andre egenskaper. Bilprodusentens angitte trykk og kompatible dekkmerkinger er fortsatt den praktiske referansen.
Se Understanding EV Range for hele modellen for kjøremotstand og rekkevidde.