Lavhastighets- og høyhastighetsdemping
Lavhastighets- og høyhastighetsdemping er arbeidsområder for demperen som defineres av stempelstangens hastighet, ikke av bilens hastighet på veien.
Hovedområder
- Lavhastighetsdemping: Den virker ved forholdsvis langsom bevegelse i demperstangen. Den forbindes ofte med karosseriets heving, stamping og krenging fra styring, bremsing, akselerasjon eller lange bølger i veien. Bypasskanaler og lavhastighetsjusteringer har ofte stor innflytelse i dette området.
- Høyhastighetsdemping: Den virker ved raskere stangbevegelse, som vanligvis skyldes skarpe kanter, hull, veiskjøter eller rask hjulvandring. Ventilskiver, avlastningskretser og andre strømningsveier med høy kapasitet får normalt større betydning når hastigheten øker.
Slik skiller begrepene seg
Det finnes ingen universell hastighet som skiller de to områdene. Grensen avhenger av demperkonstruksjonen og testmetoden, og overgangen er vanligvis gradvis fremfor et brått skifte. En bil kan skape rask demperbevegelse når den kjører sakte over en skarp hindring, eller langsom demperbevegelse når den kjører fort på en jevn vei.
Mer kraft ved lav stanghastighet kan støtte karosseriet, men også redusere ettergivenheten ved små bevegelser. Mer kraft ved høy stanghastighet kan kontrollere rask vandring, men kan overføre skarpere støt. Den nyttige balansen avhenger av fjærer, dekk, bevegelsesforhold, bilens masse og tilgjengelig fjæringsvandring. Se Suspension dampers for hele kraft–hastighetssammenhengen.